ผลิตภัณฑ์ล่าสุด
ติดต่อเรา
- ไม่ . 41-45, Xingchang ถนน, Haian, Tangxia, Ruian, Zhejiang, PR จีน
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
MOTER MOTOR MD628318 ใช้งานได้เหมาะสำหรับรุ่นยานยนต์ต่างๆเช่นไครสเลอร์
DL - DSMD - 907 ได้รับการตรวจสอบโดยตัวเลขคู่ของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM): MD628166, MD628318 ตัวระบุเหล่านี้ยืนยันการปฏิบัติตามมาตรฐานทางวิศวกรรมที่เข้มงวดของไครสเลอร์, ดอดจ์และมิตซูบิชิซึ่งกำหนดให้เป็นองค์ประกอบที่มีความแม่นยำและการเปลี่ยนตำแหน่งโดยตรงสำหรับระบบควบคุมความเร็วรอบว่างจากโรงงานทั่วแบรนด์เหล่านี้
คำอธิบาย
รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับ DL - DSMD - 907 วาล์วควบคุมอากาศที่ไม่ได้ใช้งาน
ข้อมูลพื้นฐาน
■รุ่น:dl - dsmd - 907
■ชื่อผลิตภัณฑ์:วาล์วควบคุมอากาศว่าง (IACV)
■หมายเลข OEM:DL - DSMD - 907 ได้รับการตรวจสอบโดยตัวเลขคู่ของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM):MD628166, MD628318- ตัวระบุเหล่านี้ยืนยันการปฏิบัติตามมาตรฐานทางวิศวกรรมที่เข้มงวดของไครสเลอร์, ดอดจ์และมิตซูบิชิซึ่งกำหนดให้เป็นองค์ประกอบที่มีความแม่นยำและการเปลี่ยนตำแหน่งโดยตรงสำหรับระบบควบคุมความเร็วรอบว่างจากโรงงานทั่วแบรนด์เหล่านี้
■รุ่นยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง:
ออกแบบมาเพื่อความเก่งกาจ DL - DSMD - 907 ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับรุ่นที่เลือกจากChrysler, Dodge และ Mitsubishi, รวมทั้ง:
ไครสเลอร์: 300 เมืองและประเทศ
หลบ: Charger, Ram 1500, Grand Caravan
มิตซูบิชิ: Outlander, L200
มันรวมเข้ากับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ที่หลากหลายของแบรนด์เหล่านี้อย่างราบรื่นตั้งแต่ Pentastar V6 ของไครสเลอร์ไปจนถึง 4N15 Turbodiesel ของมิตซูบิชิ
การทำงาน
ในฐานะที่เป็นอินเทอร์เฟซเชิงกลไฟฟ้าที่สำคัญในระบบการจัดการเครื่องยนต์ DL - DSMD - 907 ใช้ประโยชน์การควบคุมสัดส่วนของโซลินอยด์และอัลกอริทึม PID แบบปรับตัวเพื่อส่งมอบกฎระเบียบความเร็วรอบว่างที่แม่นยำ ฟังก์ชันหลักของมันรวมถึง:
การรักษาเสถียรภาพความเร็วไม่ได้ใช้งานแบบไดนามิก
การปรับการไหลของอากาศที่ขับเคลื่อนด้วย ECU: ได้รับสัญญาณ PWM แบบเรียลไทม์ (การปรับความกว้างพัลส์) จาก ECU เพื่อปรับผ่านทางอากาศบายพาสคันเร่งด้วยความละเอียด 0.04 มม., การรักษา RPM ที่ไม่ได้ใช้งานภายใน± 2 รอบต่อนาทีของเป้าหมาย (เช่น 700 รอบต่อนาทีสำหรับเครื่องยนต์ Mitsubishi 4B12 2.4L)
เทคโนโลยีการชดเชยโหลด: ตรวจจับการเปลี่ยนแปลงในไฟฟ้า (เช่น A/C, เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ) หรือเครื่องจักรกล (เช่นพวงมาลัยเพาเวอร์) โหลดและปรับการไหลของอากาศใน<70 msลดความผันผวนของความเร็วรอบว่างโดย92%และความเสี่ยงที่หยุดยั้งในการจราจรหยุดเริ่มต้น
การปล่อยมลพิษและการเพิ่มประสิทธิภาพประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
การควบคุมเชื้อเพลิงอากาศแบบ Stoichiometric: รักษาสิ่งที่ดีที่สุด14.7: 1 อัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศผ่านการตอบรับแบบวงปิดจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนในวงกว้างบรรลุผล:
การลดการปล่อยมลพิษ HC: 65%
การลดการปล่อยมลพิษร่วม: 70%
การลดการปล่อยก๊าซ NOx: 60%
เป็นไปตามมาตรฐาน Euro 6D และ EPA Tier 3
การเพิ่มประสิทธิภาพเริ่มต้นเย็น: เริ่มต้นการใช้งานอย่างรวดเร็วที่มีการปรับเทียบอุณหภูมิ (เช่น 1,100 รอบต่อนาทีที่ -5 องศา) เพื่อลดเวลาอุ่นเครื่องโดย40%และการปล่อยเริ่มต้นด้วยความเย็นโดย60%.
การวินิจฉัยและการให้บริการ
ความเข้ากันได้ของ OBD-II: สร้างรหัสความผิดปกติที่ได้มาตรฐาน (เช่น P0505 สำหรับปัญหาระบบควบคุมที่ไม่ได้ใช้งาน) สำหรับการวินิจฉัยที่ราบรื่นผ่านเครื่องมือสแกนเฉพาะผู้ผลิตหรือบุคคลที่สาม
ฟังก์ชั่นการทดสอบตัวเอง: ดำเนินการวินิจฉัยพลังงานเพื่อตรวจสอบการทำงานของโซลินอยด์และความแม่นยำในการไหลของอากาศทำให้การตรวจสอบความถูกต้องของการติดตั้งก่อนการติดตั้งง่ายขึ้น
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
-
วิศวกรรมวัสดุระดับอุตสาหกรรม
ประสิทธิภาพของสภาพแวดล้อมที่รุนแรง:
ตัววาล์ว: สร้างจากอัลลอยอลูมิเนียม A380กับการเคลือบสิ่งกีดขวางความร้อนที่เสริมด้วยเซรามิกจัดอันดับสำหรับการดำเนินการอย่างต่อเนื่องที่300 องศา (572 องศา F)และการสั่นสะเทือน 60 กรัม(ISO 16750-3)
ส่วนประกอบภายใน: เพลาสแตนเลสกับการเคลือบ DLC (คาร์บอนเหมือนเพชร)สำหรับ<0.005 mm wear after 10 million cycles- ซีล PTFE-impregnated ต้านทานน้ำมันเชื้อเพลิงและการปนเปื้อนสารหล่อเย็น
ความต้านทานการกัดกร่อน: การชุบสามชั้น (Zinc-Nickel + Epoxy + Ptfe) ให้บริการความต้านทานสเปรย์เกลือ 1,200 ชั่วโมง(ASTM B117) เหมาะสำหรับสภาพอากาศที่รุนแรง
-
ความน่าเชื่อถือคุณภาพของ OEM
การทดสอบอย่างเข้มงวด: แต่ละหน่วยผ่าน:
การปั่นจักรยานความร้อน (-40 องศาถึง 125 องศา)
การทดสอบคลื่นไฟฟ้า (8–18V DC)
การทดสอบการรั่วไหล (<0.5 cc/min at 50 kPa)
ตรงตามหรือเกินมาตรฐานประสิทธิภาพ OEMการรวมปลั๊กแอนด์เพลย์: ฟีเจอร์เชื่อมต่อเฉพาะแบรนด์ (เช่นขั้วต่อ ISO 4 พินของไครสเลอร์ปลั๊กที่ปิดผนึกสภาพอากาศของมิตซูบิชิ) และหน้าแปลนติดตั้งสำหรับการติดตั้ง 15 นาทีไม่มีการปรับเทียบใหม่
-
อายุการใช้งานที่ยาวนาน
การออกแบบการบำรุงรักษาต่ำ: การออกแบบปากการทำความสะอาดตัวเองช่วยลดการสะสมของคาร์บอนโดย70%ขยายช่วงเวลาการให้บริการไปยัง100,000 กม. (62,000 ไมล์).
การรับประกันและความน่าเชื่อถือ: ได้รับการสนับสนุนโดยกรับประกัน 4 ปี/100,000 กม.กับอัตราความล้มเหลวของภาคสนาม 0.02%, การเสนอขายการประหยัดต้นทุน 60%มากกว่าทางเลือกที่ไม่ใช่ OEM
แอปพลิเคชัน
ยานพาหนะโดยสาร
ไครสเลอร์ 300 (2011–2023): ปรับความเสถียรไม่ได้ใช้งานในเครื่องยนต์ V6/V8
Dodge Charger SXT: ลดการใช้เชื้อเพลิงในระหว่างการขับรถในเมืองหยุด
Mitsubishi Outlander PHEV: เพิ่มการควบคุมระบบไฮบริดระหว่างการชาร์จแบตเตอรี่
ยานพาหนะเชิงพาณิชย์และยูทิลิตี้
Dodge Ram 1500: รักษาความสอดคล้องที่ไม่ได้ใช้งานภายใต้น้ำหนักบรรทุกหนัก
Mitsubishi Fuso Canter: ทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพการทำงานที่ไม่ได้ใช้งานที่เชื่อถือได้ในแอปพลิเคชันสายอาชีพ
การบำรุงรักษาหลังการขายและการบิน
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเปลี่ยน IACV ที่ล้าสมัยในรุ่น 2010-2010s ซึ่งรองรับกองยานหลายแบรนด์ด้วยหมายเลขชิ้นส่วนเดียว
บทสรุป
DL - DSMD - 907 วาล์วควบคุมอากาศที่ไม่ได้ใช้งานผสมผสานความเข้ากันได้ของแบรนด์ข้ามความทนทานที่ทนทานและการปฏิบัติตามการปล่อยมลพิษเพื่อส่งมอบการควบคุมที่ไม่ได้ใช้งานที่เหนือกว่าสำหรับไครสเลอร์, Dodge และยานพาหนะมิตซูบิชิ วิศวกรรมที่มีความแม่นยำการตรวจสอบ OEM และประสิทธิภาพต้นทุนระยะยาวทำให้เป็นองค์ประกอบที่จำเป็นสำหรับการรักษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดเวลาหยุดทำงานและการพัฒนามาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่พัฒนาขึ้น ในฐานะที่เป็นโซลูชันเกรดของแท้มันจะสนับสนุนความคาดหวังความน่าเชื่อถือของทั้งช่างเทคนิคยานยนต์และเจ้าของยานพาหนะ
ป้ายกำกับยอดนิยม: Motle Motor MD628318 ใช้งานได้สำหรับรุ่นยานยนต์ต่าง ๆ เช่นไครสเลอร์, China idle Motor MD628318 เหมาะสำหรับรุ่นยานยนต์ต่างๆเช่นผู้ผลิตไครสเลอร์ซัพพลายเออร์โรงงาน
คุณอาจชอบ
