ผลิตภัณฑ์ล่าสุด
ติดต่อเรา
- ไม่ . 41-45, Xingchang ถนน, Haian, Tangxia, Ruian, Zhejiang, PR จีน
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
MOTOR MOTOR MD619857 เหมาะสำหรับรถยนต์รุ่นต่างๆเช่นซูซูกิ
DL - DSMD - 904 ได้รับการตรวจสอบโดยหมายเลขผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) MD619857 ซึ่งยืนยันถึงการปฏิบัติตามมาตรฐานทางวิศวกรรมที่เข้มงวดของซูซูกิ การรับรองนี้กำหนดให้เป็นส่วนประกอบที่มีความแม่นยำและการเปลี่ยนตำแหน่งโดยตรงเพื่อให้มั่นใจว่าการรวมเข้ากับระบบควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของโรงงานของซูซูกิอย่างราบรื่น
คำอธิบาย
รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับ DL - DSMD - 904 วาล์วควบคุมอากาศที่ไม่ได้ใช้งาน
ข้อมูลพื้นฐาน
■รุ่น:dl - dsmd - 904
■ชื่อผลิตภัณฑ์:วาล์วควบคุมอากาศว่าง (IACV)
■หมายเลข OEM:DL - DSMD - 904 ได้รับการตรวจสอบโดยหมายเลขผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM)MD619857ซึ่งยืนยันถึงการปฏิบัติตามมาตรฐานทางวิศวกรรมที่เข้มงวดของซูซูกิ การรับรองนี้กำหนดให้เป็นส่วนประกอบที่มีความแม่นยำและการเปลี่ยนตำแหน่งโดยตรงเพื่อให้มั่นใจว่าการรวมเข้ากับระบบควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของโรงงานของซูซูกิอย่างราบรื่น
■รุ่นยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง:ออกแบบทางวิศวกรรมโดยเฉพาะสำหรับรุ่น Select Suzuki, DL - DSMD - 904 ได้รับการปรับให้เหมาะสมอย่างพิถีพิถันเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการควบคุมความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานที่ไม่ซ้ำกันของผู้เล่นตัวจริงเครื่องยนต์ที่หลากหลายของซูซูกิ จากเครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันในรถยนต์ขนาดกะทัดรัดของซูซูกิไปจนถึงมอเตอร์ที่แข็งแกร่งใน SUV และมอเตอร์ไซค์ IACV นี้ได้รับการปรับแต่งให้เข้ากับแพลตฟอร์มการจัดการเครื่องยนต์ของซูซูกิอย่างไร้ที่ติ
การทำงาน
DL - DSMD - 904 ทำหน้าที่เป็นแอคชูเอเตอร์เครื่องกลไฟฟ้าที่สำคัญภายในระบบควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ยานยนต์ของซูซูกิ ใช้ประโยชน์จากเฉพาะซูซูกิเทคโนโลยีการกระตุ้นด้วยวาล์วโซลินอยด์และอัลกอริทึมการควบคุมวงปิดแบบปิดมันทำหน้าที่หลักต่อไปนี้ด้วยความแม่นยำและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม:
กฎระเบียบความเร็วรอบว่างที่แม่นยำ
ECU - การจัดการการไหลเวียนของอากาศแบบบูรณาการ: ผ่านโปรโตคอลการสื่อสารความเร็วสูงที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Suzuki, DL-DSMD - 904 แลกเปลี่ยนสัญญาณควบคุมแบบเรียลไทม์อย่างต่อเนื่องกับชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) มันปรับเส้นทางบายพาสคันเร่งด้วยความประทับใจความละเอียด 0.025 มม., การรักษา RPM ที่ไม่ได้ใช้งานของเครื่องยนต์ภายในความอดทนแคบ ๆ± 1.5 รอบต่อนาทีของความเร็วเป้าหมาย (เช่น 720 รอบต่อนาทีสำหรับเครื่องยนต์ซูซูกิ 1.2L) สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการใช้งานที่ไม่ได้ใช้งานอย่างราบรื่นและไม่มีการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องแม้จะอยู่ภายใต้สภาพการขับขี่ที่แตกต่างกันและความต้องการโหลดที่ไม่ซ้ำกันกับยานพาหนะซูซูกิเช่นเมื่อใช้อุปกรณ์เสริมไฟฟ้าเฉพาะกับโมเดลซูซูกิหรือในระหว่างการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันในโหลดไฟฟ้า
การตอบสนองโหลดแบบไดนามิก: ติดตั้งเซ็นเซอร์ที่สอบเทียบกับข้อกำหนดของซูซูกิวาล์วตรวจจับการเปลี่ยนแปลงในโหลดไฟฟ้าและเครื่องจักรกลบนเครื่องยนต์ทันที เมื่ออุปกรณ์เสริมพลังงานสูงเช่นระบบสาระบันเทิงขั้นสูงของซูซูกิหน่วยควบคุมสภาพอากาศหรือพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจะเปิดใช้งานจะปรับเปลี่ยนการไหลเวียนของอากาศภายใน<55 msป้องกันความผันผวนของความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดความเสี่ยงของการหยุดชะงักโดย96%- การตอบสนองอย่างรวดเร็วนี้มีความสำคัญต่อการรักษาประสบการณ์การขับขี่ที่กลั่นกรองว่ายานพาหนะซูซูกิเป็นที่รู้จักกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรหยุดและเดินทางในเมืองหรือในระหว่างการเปลี่ยนโหลดอย่างกะทันหัน
การปล่อยมลพิษและการเพิ่มประสิทธิภาพประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
ปริมาณน้ำ Stoichiometric - การเพิ่มประสิทธิภาพอัตราส่วนน้ำมันเชื้อเพลิง: การใช้ข้อเสนอแนะจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่มีความแม่นยำสูงของ Suzuki, DL - DSMD - 904 อย่างแม่นยำรักษาสิ่งที่เหมาะสมที่สุด14.7: 1 อากาศ - อัตราส่วนเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เบนซินช่วยให้เกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ส่งผลให้การลดลงอย่างมีนัยสำคัญของการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายโดยลดลงจากไฮโดรคาร์บอน (HC) ที่ไม่ได้เผา73%, คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ลดลงโดย82%และไนโตรเจนออกไซด์ (NOX) ลดลงโดย68%- การปรับปรุงเหล่านี้ช่วยให้ยานพาหนะซูซูกิติดตั้งวาล์วนี้ไม่เพียง แต่จะพบ แต่มักจะเกินมาตรฐานการปล่อยมลพิษทั่วโลกที่เข้มงวดเช่น Euro 6 และ EPA Tier 3 เพื่อให้มั่นใจว่าการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่ต้องการมากที่สุดในขณะที่รักษาชื่อเสียงของซูซูกิเพื่อประสิทธิภาพที่มีประสิทธิภาพ
การอนุรักษ์เชื้อเพลิงอัจฉริยะ: ด้วยการควบคุมความเร็วรอบเดินเบาอย่างแม่นยำและเพิ่มประสิทธิภาพส่วนผสมของอากาศ - เชื้อเพลิงวาล์วมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ในสภาพการขับขี่ในเมืองจะช่วยเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดย 18 - 22%ในขณะที่บนทางหลวงจะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงโดย 15 - 18% สำหรับเจ้าของซูซูกิการปรับปรุงเหล่านี้สามารถแปลเป็นการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงประจำปีที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงธรรมชาติที่ประหยัดเชื้อเพลิงของยานพาหนะซูซูกิ DL - DSMD - 904 จึงมีส่วนช่วยในการประหยัดทั้งทางเศรษฐกิจสำหรับผู้ขับขี่และการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ลดลงสอดคล้องกับความมุ่งมั่นของซูซูกิในการเคลื่อนย้ายอย่างยั่งยืน
เริ่มเย็นและอบอุ่น - การจัดการ UP
ฟังก์ชั่นการเริ่มต้นเย็นแบบปรับตัวได้: ในระหว่างการเริ่มต้นเย็น DL - DSMD - 904 เริ่มต้นลำดับการไม่ได้ใช้งานเร็วที่กำหนดเองตามอัลกอริทึมเฉพาะของซูซูกิที่พิจารณาอุณหภูมิแวดล้อมอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์และพารามิเตอร์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่นที่ - 10 องศามันเพิ่ม RPM ที่ไม่ได้ใช้งานเป็น 1,200 และประสานงานด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นสูงของซูซูกิและระบบจุดระเบิดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพอัตราส่วนอากาศ - เชื้อเพลิง สิ่งนี้ส่งผลให้เวลาที่ลดลง 42% เมื่อเทียบกับระบบควบคุมที่ไม่ได้ใช้งานมาตรฐานในขณะเดียวกันก็ลดความเย็น - เริ่มการปล่อย HC และ CO 72% และ 78% ตามลำดับ การเริ่มต้นที่รวดเร็วและสะอาดนี้ไม่เพียง แต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะในสภาพอากาศหนาวเย็น แต่ยังช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ซึ่งมีส่วนทำให้เกิดความน่าเชื่อถือในระยะยาว
Smooth Warm - การเปลี่ยนแปลง: เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นวาล์วอย่างราบรื่นและค่อยๆปรับความเร็วรอบเดินเบาการเปลี่ยนจากการไม่ได้ใช้งานอย่างรวดเร็วเป็นความเร็วรอบเดินรอบปกติในลักษณะที่ราบรื่นและควบคุมได้ มันตรวจสอบอย่างต่อเนื่องและปรับให้เข้ากับสภาพเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนแปลงไปตามเส้นโค้งการสอบเทียบที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของซูซูกิเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทำงานที่ดีที่สุดอย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่หยุดชะงัก กระบวนการอุ่นเครื่องที่สอดคล้องกันและเชื่อถือได้นี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรักษาประสบการณ์การขับขี่ที่มีคุณภาพสูงที่ลูกค้าซูซูกิคาดหวังตั้งแต่ช่วงเวลาแห่งการจุดระเบิด
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
-
วิศวกรรมวัสดุที่เหนือกว่า
ความอดทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง: ร่างกายวาล์วของ DL - DSMD - 904 ถูกสร้างขึ้นจากกรรมสิทธิ์ความร้อน - อลูมิเนียมที่ได้รับการบำบัด - โลหะผสมลิเธียม (2099 - t8)ซึ่งมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมการนำความร้อนที่เหนือกว่าและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับโลหะผสมมาตรฐาน เคลือบด้วยการเคลือบสิ่งกีดขวางด้วยความร้อนแบบเซรามิกแบบหลายชั้นที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับความต้องการเครื่องยนต์ของซูซูกิมันได้รับการจัดอันดับสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงถึง380 องศา (716 องศา F)และสามารถทนต่อการสั่นสะเทือนได้มากถึง85g(iso 16750 - 3) การก่อสร้างที่แข็งแกร่งนี้ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทนต่อเงื่อนไขที่รุนแรงภายในห้องเครื่องของซูซูกิโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบประสิทธิภาพสูงและยานพาหนะที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
การสึกหรอที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานการกัดกร่อน: ส่วนประกอบภายในรวมถึงเพลาแบริ่งและซีลนั้นถูกสร้างขึ้นจากวัสดุระดับการบินและอวกาศขั้นสูง เพลาทำจากสแตนเลสสตีลที่มีความแข็งแรงสูง 316L พร้อมเพชร - เช่นการเคลือบคาร์บอน (DLC) ให้ความต้านทานการสึกหรอที่โดดเด่นและลดแรงเสียดทานให้น้อยที่สุด ตลับลูกปืนมีลูกเซรามิกและกรง PTFE -impregnated เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือในระยะยาวและการทำงานที่ราบรื่นแม้ภายใต้การโหลดหนักและการหมุนความเร็วสูง ซีลถูกสร้างขึ้นจากฟลูออโรคาร์บอนอีลาสโตเมอร์ฟลูออโรคาร์บอนที่มีอุณหภูมิสูงที่มีความต้านทานต่อสารเคมีที่ยอดเยี่ยมป้องกันการรั่วไหลและทำให้มั่นใจได้ว่าซีลแน่น ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดว่าจะต้องทนมากกว่า 22 ล้านรอบการกระตุ้นด้วยน้อยกว่า0.0015 มม.ของการสึกหรอ นอกจากนี้วาล์วยังผ่านกระบวนการบำบัดพื้นผิวแบบหลายขั้นตอนพิเศษรวมถึงอะโนไดซ์นิกเกิลชุบและการเคลือบ PTFE ซึ่งมีความพิเศษ2, 800 - ชั่วโมงความต้านทานต่อสเปรย์เกลือ(ASTM B117) ทำให้มีความทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายที่สุดเช่นพื้นที่ชายฝั่งหรือภูมิภาคที่มีการใช้เกลือบนถนนหนักในช่วงฤดูหนาวซึ่งมียานพาหนะซูซูกิหลายคัน
-
OEM - การประกันคุณภาพเกรด
ระบอบการทดสอบที่เข้มงวด: ในฐานะผลิตภัณฑ์ OEM ที่ผ่านการตรวจสอบอย่างเป็นทางการ - เทียบเท่า DL - DSMD - 904 ผ่านกระบวนการควบคุมคุณภาพที่ครบถ้วนสมบูรณ์ซึ่งยึดติดกับระบบการจัดการคุณภาพที่เข้มงวดของซูซูกิซึ่งเกินมาตรฐาน ISO 9001: 2015 วาล์วแต่ละตัวจะได้รับการทดสอบการทำงาน 100% รวมถึงการทดสอบการปั่นจักรยานด้วยความร้อน (- 50 ระดับ 150 องศา) การทดสอบความทนทานต่อคลื่นไฟฟ้า (8 - 22 V DC) เพื่อบัญชีสำหรับระบบไฟฟ้าของซูซูกิ<0.04 cc/min at 70 kPa), and extended durability testing on Suzuki-specific engine test benches. These stringent tests ensure that every DL - DSMD - 904 valve meets or exceeds Suzuki's original manufacturer's specifications, providing users with the same level of quality, reliability, and performance as an original Suzuki equipment part.
ปลั๊ก - และ - เล่นเข้ากันได้: ออกแบบโดยคำนึงถึงอินเทอร์เฟซที่ไม่เหมือนใครและการกำหนดค่าการติดตั้งในใจ DL - DSMD - 904 มีตัวเชื่อมต่อไฟฟ้าและโรงงานที่ได้มาตรฐาน สิ่งนี้ช่วยให้การติดตั้งฟรีและยุ่งยาก - ติดตั้งฟรีเนื่องจากสามารถติดตั้งโดยตรงแทน IACV ดั้งเดิมโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์หรือระบบไฟฟ้าของยานพาหนะ โดยทั่วไปแล้วกระบวนการติดตั้งจะใช้เวลาเพียง 6 - 9 นาทีลดต้นทุนแรงงานและการหยุดทำงานของยานพาหนะอย่างมีนัยสำคัญในระหว่างการบำรุงรักษาหรือทดแทนทำให้เป็นทางเลือกที่ต้องการสำหรับศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายซูซูกิและร้านซ่อมซูซูกิอิสระมืออาชีพ
ความแม่นยำก่อนสอบเทียบ: ก่อน - สอบเทียบเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดการควบคุมที่ไม่ได้ใช้งานเฉพาะของโมเดลยานพาหนะซูซูกิที่เข้ากันได้แต่ละรุ่น DL - DSMD - 904 ช่วยลดความจำเป็นในการโพสต์ - การปรับแต่งการติดตั้ง มันมาพร้อมกับแผนที่การสอบเทียบและอัลกอริทึมที่โหลดไว้ล่วงหน้าซึ่งปรับแต่งสำหรับสถาปัตยกรรม ECU ที่เป็นเอกลักษณ์และลักษณะของเครื่องยนต์ของยานพาหนะที่หลากหลายของซูซูกิตั้งแต่ Swift ไปจนถึง Vitara สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการควบคุมความเร็วรอบเดินรอบว่างทันทีและแม่นยำจากช่วงเวลาของการติดตั้งประหยัดเวลาและความพยายามอันมีค่าสำหรับช่างเทคนิคบริการซูซูกิและทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพของยานพาหนะได้รับการปรับให้เหมาะสมตั้งแต่เริ่มต้น
-
ความน่าเชื่อถือระยะยาวและค่าใช้จ่าย - ประสิทธิภาพ
การออกแบบการบำรุงรักษาต่ำ: การออกแบบการทำความสะอาดตัวเองที่เป็นนวัตกรรมของทางเดินอากาศบายพาสรวมกับคุณสมบัติต่อต้านการปนเปื้อนและการต่อต้าน - คาร์บอนของส่วนประกอบภายในช่วยลดการสะสมของคาร์บอนตกค้างน้ำมันและสารปนเปื้อนอื่น ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบที่ปฏิวัติวงการนี้ขยายช่วงเวลาการให้บริการไปยัง 180 ที่น่าประทับใจ 000 - 220, 000 km (112, 000 - 137, 000 ไมล์) ซึ่งยาวกว่าทางเลือกที่ไม่ใช่ OEM อย่างมีนัยสำคัญ เมื่อเปรียบเทียบกับวาล์วควบคุมอากาศที่ไม่ได้ใช้งานทั่วไป DL - DSMD - 904 ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาลง 92% สำหรับเจ้าของซูซูกิช่วยประหยัดเวลาเงินและความพยายามตลอดอายุการใช้งานของวาล์ว ประสิทธิภาพที่ยาวนาน - ยาวนานยังช่วยลดความถี่ของการเปลี่ยนส่วนประกอบซึ่งมีส่วนช่วยในการประหยัดต้นทุนและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการกำจัดชิ้นส่วน
ความน่าเชื่อถือและการรับประกันที่ยอดเยี่ยม: ด้วยอัตราความล้มเหลวของสนามต่ำอย่างไม่น่าเชื่อ0.0008%, DL - DSMD - 904 มีความน่าเชื่อถือที่เหนือชั้น ได้รับการสนับสนุนโดยครอบคลุม8 - ปี/180,000 km รับประกันให้เจ้าของซูซูกิด้วยความอุ่นใจและความมั่นใจในการแสดง อายุการใช้งานที่ยาวนานของวาล์วรวมกับความน่าเชื่อถือสูงช่วยลดค่าใช้จ่ายโดยรวมของการเป็นเจ้าของสำหรับยานพาหนะซูซูกิทำให้เป็นทางออกที่มีค่าใช้จ่ายสูง - มีประสิทธิภาพสำหรับการรักษาประสิทธิภาพที่ดีที่สุดและการควบคุมเครื่องยนต์ซูซูกิ ไม่ว่าจะเป็นซีดานซูซูกิที่ขับเคลื่อนด้วยทุกวันหรือซูซูกิที่ขรุขระ - ยานพาหนะบนถนน, DL - DSMD - 904 ทำให้มั่นใจได้ว่าการควบคุมที่ไม่ได้ใช้งานและเชื่อถือได้เพิ่มประสบการณ์การขับขี่โดยรวมและอายุยืนของยานพาหนะ
บทสรุป
DL - DSMD - 904 วาล์วควบคุมอากาศที่ไม่ได้ใช้งานแสดงถึงจุดสุดยอดของเทคโนโลยีการควบคุมที่ไม่ได้ใช้งานที่เหมาะสำหรับยานพาหนะซูซูกิโดยเฉพาะ การรวมฟังก์ชั่นขั้นสูงการก่อสร้างวัสดุระดับพรีเมี่ยมและคุณภาพของ OEM ที่ไม่เปลี่ยนแปลง - คุณภาพเกรดมันให้บริการที่เชื่อถือได้มีประสิทธิภาพและมีราคา - โซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพสำหรับการรักษาความเร็วรอบเดินรอบเครื่องยนต์ที่มีเสถียรภาพลดการปล่อยมลพิษและการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในแบบจำลองที่หลากหลายของซูซูกิ ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางประจำวัน, Off - Road Adventures หรือการท่องเที่ยวระยะไกล - DL - DSMD - 904 เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการสร้างความมั่นใจในประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ซูซูกิอันเป็นสัญลักษณ์
ป้ายกำกับยอดนิยม: MOTOR MOTOR MD619857 เหมาะสำหรับรุ่นยานยนต์ต่างๆเช่นซูซูกิ, จีนไม่ได้ใช้งานมอเตอร์ MD619857 เหมาะสำหรับรุ่นยานยนต์ต่างๆเช่นผู้ผลิตซูซูกิซัพพลายเออร์โรงงาน
คุณอาจชอบ
