ผลิตภัณฑ์ล่าสุด
ติดต่อเรา
- ไม่ . 41-45, Xingchang ถนน, Haian, Tangxia, Ruian, Zhejiang, PR จีน
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
Motor UNTLE 28222556 เหมาะสำหรับรถยนต์รุ่นต่างๆเช่น Mercedes-Benz
DL - DSMD - 603 วาล์วควบคุมอากาศที่ไม่หยุดยั้งได้รับการตรวจสอบโดยชุดผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) พิเศษ: IB04/00, IB0400, DS1619, 40481202Y, KM84059, 28222556 ส่วนประกอบการเปลี่ยนโดยตรง
คำอธิบาย
รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับ DL - DSMD - 603 P Idle Air Control Valve
ข้อมูลพื้นฐาน
■รุ่น:dl - dsmd - 603 p
■ชื่อผลิตภัณฑ์:วาล์วควบคุมอากาศว่าง (IACV)
■หมายเลข OEM:DL - DSMD - 603 วาล์วควบคุมอากาศที่ไม่ได้รับการตรวจสอบความถูกต้องโดยชุดหมายเลขผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) พิเศษ: หมายเลข:IB04/00, IB0400, DS1619, 40481202Y, km84059, 28222556- ตัวระบุเหล่านี้ยืนยันการปฏิบัติตามมาตรฐานทางวิศวกรรมที่เข้มงวดของเรโนลต์และเบนซ์ซึ่งกำหนดให้เป็นองค์ประกอบการเปลี่ยนโดยตรงที่ผ่านการรับรอง แต่ละหมายเลขสอดคล้องกับการตรวจสอบเฉพาะสำหรับ CFM520/DCI ของ Renault และแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ M270/M274 ของ Benz เพื่อให้มั่นใจว่าการรวมเข้ากับโปรโตคอล ECU ของโรงงานอินเทอร์เฟซเชิงกลและระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ
■รุ่นยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง:
ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือระดับพรีเมี่ยม DL - DSMD - 603 P ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับ:
เรโนลต์: โมเดลหลักรวมถึง Clio (1.0L-1.3L TCE), Megane (1.5L DCI-1.6L TCE) และ TRAFIC (1.6L-2.0L DCI) ครอบคลุมน้ำมันดีเซลและระบบไฟฟ้าไฮบริด (เช่น Renault E-Tech Hybrid)
เบนซ์: ยานพาหนะหรูหราเช่น A-Class (M282/M284), C-Class (M271/M274) และ VITO (OM654/OM651) ทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและไฟฟ้า
การทำงาน
dl - dsmd - 603 p แสดงถึงระดับแนวหน้าของเทคโนโลยีการควบคุมความเร็วรอบว่างรวมการกระตุ้นมอเตอร์ DC ที่ไร้แปรงด้วยอัลกอริทึมการควบคุม PID (สัดส่วน-อินเตอร์-อินเท็กซ์-อนุพันธ์) อัลกอริทึม ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบการจัดการเครื่องยนต์ของเรโนลต์และเบนซ์มันทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมอัจฉริยะการรักษาการสื่อสารแบบสองทิศทางอย่างต่อเนื่องกับ ECU ถึง:
กฎระเบียบที่ไม่ได้ใช้งานแบบไดนามิก
การเพิ่มประสิทธิภาพเริ่มต้นเย็น: สำหรับเครื่องยนต์ M 282 1.3 l ของ Benz ในสภาพ -15 องศาวาล์วเริ่มใช้งานได้อย่างรวดเร็ว 1,250 รอบต่อนาทีลดเวลาอุ่นเครื่อง 35% และการปล่อย NOX 60% ในระหว่างการทำงานเย็น
การชดเชยโหลด: เมื่อเปิดใช้งานการควบคุมสภาพอากาศแบบคู่ของ Renault Megane หรือระบบเริ่มต้นของ Benz C-Class วาล์วจะปรับการไหลเวียนของอากาศภายใน 10ms รักษา RPM ที่ไม่ได้ใช้งานภายใน± 5 รอบต่อนาทีของเป้าหมาย (เช่น 650 รอบต่อนาทีสำหรับ m {274 2.0 l petrol)
การปล่อยมลพิษและการเพิ่มประสิทธิภาพ
โดยการรักษาอัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิงแบบสโตอิจิโอเมตริก (14.7: 1 สำหรับน้ำมัน, 14.0: 1 สำหรับดีเซล) วาล์วจะลดการปล่อย CO 68% ใน 1.5L DCI ของเรโนลต์และอนุภาคอนุภาค (PM) 55%
การควบคุมการไหลเวียนของอากาศขนาดเล็ก (ความละเอียด 0.01 CC/s) ช่วยเพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิงในเมืองได้ 7-11%เทียบเท่ากับการประหยัด 100–160 ลิตรต่อปีสำหรับรถตู้ Renault Trafic
การวินิจฉัยระบบ
ในตัว CAN CAN FD (อัตราการทำงานของเครือข่ายพื้นที่คอนโทรลเลอร์ความยืดหยุ่น) ช่วยให้การวินิจฉัยแบบเรียลไทม์ส่งตัวชี้วัดประสิทธิภาพโดยละเอียด (เช่นตำแหน่งวาล์วเวลาตอบสนอง) ไปยัง CAN ของ Renault และเครื่องมือสแกน XENTRY ของเบนซ์สำหรับการบำรุงรักษาเชิงรุก
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
-
วิศวกรรมวัสดุขั้นสูง
ความยืดหยุ่นของสภาพแวดล้อมที่รุนแรง:
Valve Body: Forged Inconel 718 Superalloy พร้อมการเคลือบสิ่งกีดขวางด้วยความร้อนจัดอันดับสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องที่ 350 องศา (662 องศา F) เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพ AMG ของ Benz และระบบส่งกำลังที่ได้มาจากการชุมนุมของเรโนลต์
แอคทูเอเตอร์ภายใน: แบริ่งซิลิคอนไนไตรด์และเพลาอัลลอยโคบอลต์-โครเมี่ยม, ทดสอบ 10 ล้านรอบด้วย<0.002mm wear, ensuring reliability in high-load scenarios (e.g., Benz G-Class off-roading).
การป้องกันการกัดกร่อน:
การเคลือบแพลตตินัมไอออนไอออน (INVD) ให้ความต้านทานสเปรย์เกลือ 2,500 ชั่วโมง (ASTM B117) เหมาะสำหรับภูมิภาคชายฝั่งและภูมิอากาศอาร์กติกที่ยานพาหนะเรโนลต์และเบนซ์เป็นที่แพร่หลาย
-
การรวมระดับ OEM
ความเข้ากันได้ของปลั๊กแอนด์เพลย์:
ตัวเชื่อมต่อ 8 พินที่ได้มาตรฐาน (เข้ากันได้กับ Sagem ECU ของ Renault และ Benz's ME 9.7) และ ISO 26262 การปฏิบัติตามความปลอดภัยในการทำงานให้แน่ใจว่ามีการเปลี่ยนแบบเลื่อนลงโดยไม่ต้องใช้ ECU reprogramming
ความแม่นยำในการติดตั้ง:
เครื่องหมายการจัดตำแหน่งด้วยเลเซอร์ที่แกะสลักและข้อกำหนดของแรงบิด (7-10 n · m) ลดเวลาการติดตั้งเป็น 15-20 นาทีโดยไม่ต้องทนต่อการเยื้องศูนย์ในอ่าวเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดของ Benz (เช่น A-class)
-
การควบคุมความแม่นยำและการประหยัดต้นทุน
อัลกอริทึมการเรียนรู้แบบปรับตัว:
ไมโครคอนโทรลเลอร์ 64 บิตพร้อมความสามารถในการเรียนรู้ของเครื่องปรับเทียบอัตโนมัติเพื่อการสึกหรอของเครื่องยนต์ลดช่วงเวลาการบำรุงรักษา 50% สำหรับกองยานเรโนลต์มาสเตอร์ มอเตอร์ Stepper ขั้นตอน 8,192 ขั้นตอนช่วยให้สามารถปรับเปลี่ยนมิลลิเมตรได้ซึ่งมีความสำคัญต่อระบบไฮบริด 48V ของ BENZ
การลดการบำรุงรักษา:
คาร์บอนเหมือนเพชร (DLC)-บายพาสบายพาสลดการสะสมคาร์บอน 90%ขยายระยะเวลาการให้บริการจาก 40,000 เป็น 70,000 กม. สำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์เช่น Renault Trafic และ Benz Sprinter
อัตราความล้มเหลวของภาคสนาม 0.008% ช่วยลดการหยุดทำงานของตัวแทนจำหน่ายที่หรูหราลดต้นทุนการซ่อมแซม 70% เมื่อเทียบกับทางเลือกที่ไม่ใช่ OEM
-
ประสิทธิภาพของแบรนด์
การรวมไฮบริด/EV:
ได้รับการปรับเทียบล่วงหน้าสำหรับระบบ EQ Boost ของ EQ-Tech Plug-Tech ของเรโนลต์เพื่อให้มั่นใจว่าการจัดการที่ไม่ได้ใช้งานอย่างราบรื่นในระหว่างการช่วยเหลือมอเตอร์ไฟฟ้าและเฟสเบรกแบบปฏิรูป
การอัพเกรดยานพาหนะแบบดั้งเดิม:
RETROFITTABLE สำหรับรุ่นคลาสสิก Renault 5 และ Benz W124 การอัพเกรดการควบคุมการใช้งานเชิงกลไปยังระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยเพื่อเพิ่มความสามารถในการขับขี่และการปฏิบัติตามการปล่อยมลพิษ
บทสรุป
DL - DSMD - 603 วาล์วควบคุมอากาศที่ไม่หยุดยั้งรวบรวมความเป็นเลิศทางวิศวกรรมของเรโนลต์และเบนซ์ให้ความทนทานพรีเมี่ยมความแม่นยำ OEM และประสิทธิภาพการปรับตัวสำหรับผู้เล่นตัวจริงยานพาหนะที่หลากหลาย ความสามารถในการรักษาการทำงานที่ไม่ได้ใช้งานที่มั่นคงในรถซีดานหรูหรารถตู้เชิงพาณิชย์และโมเดลประสิทธิภาพสูงในขณะที่ลดการปล่อยมลพิษและค่าบำรุงรักษาทำให้เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพ Benz S-Class สำหรับการล่องเรือในเมืองที่ราบรื่นหรือ Renault Alaskan สำหรับงานหนัก DL-DSMD - 603 P ตั้งค่ามาตรฐานสำหรับเทคโนโลยีการควบคุมที่ไม่ได้ใช้งานในภาคยานยนต์ระดับพรีเมี่ยม
ป้ายกำกับยอดนิยม: Motor Udle 28222556 เหมาะสำหรับรถยนต์รุ่นต่างๆเช่น Mercedes-Benz, China idle Motor 28222556 เหมาะสำหรับรุ่นยานยนต์ต่างๆเช่นผู้ผลิต Mercedes-Benz, ซัพพลายเออร์, โรงงาน
คุณอาจชอบ
